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TOOL-FUEL Services GmbH

Ihr Spezialist für synthetische, paraffinische Dieselkraftstoffe!

Die Kernkompetenzen der TOOL-FUEL Services GmbH sind der Vertrieb von hochwertigen Dieselkraftstoffen wie zum Beispiel C.A.R.E. Diesel®, der überwiegend aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird und die Beratung zu weiteren paraffinischen Dieselkraftstoffen wie zum Beispiel Shell GTL Fuel.

Diese paraffinischen Dieselkraftstoffe in Premium-Qualität, übertreffen die Anforderungen an herkömmliche Kraftstoffe bei weitem und tragen dazu bei sowohl die Ökobilanz aufzubessern als auch die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Sie sind auf Grund der besonderen Herstellungsverfahren emissionsarm, kältestabil, äußerst lagerfähig und können ohne Umstellung der Logistik, Tanks, Fahrzeuge oder Motoren umgehend eingesetzt werden.

News

Neuheit! C.A.R.E. Diesel® nun auch in der Schweiz verfügbar!

News C.A.R.E. Diesel® |
26.07.2019

Wende im Tank – Öko-Sprit aus dem Labor

News C.A.R.E. Diesel® | News Shell GTL Fuel
5.02.2019

Kooperation mit Shell Deutschland Oil GmbH

News Shell GTL Fuel |
14.01.2019

Kooperation mit Shell zu Shell GTL Fuel

News Shell GTL Fuel |
27.12.2018

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Synthetische, paraffinische Dieselkraftstoffe in der Übersicht:

HVO, XtL, BtL, GtL, PtL – was bedeuten diese Abkürzungen?

HVO steht für den englischen Ausdruck „Hydrotreated Vegetable Oil“ oder auf Deutsch „hydriertes Pflanzenöl“. Diese Bezeichnungen stammen aus den vergangenen Jahrzehnten, als nur Pflanzenöle als Rohstoffe für HVO verwendet wurden. Heute wird HVO großteils aus Abfallfett der Lebensmittelindustrie, Fischerei und Schlachtereien, sowie Pflanzenölen (die nicht für die Lebensmittelindustrie bestimmt sind) hergestellt.

Bei den gebräuchlichen Abkürzungen BtL, GtL und PtL handelt es sich um synthetische Kraftstoffe, man bezeichnet diese auch als XtL-Kraftstoffe (oder: Fischer-Tropsch-Kraftstoffe), dabei stellt das „X“ einen Platzhalter dar, dieser wird durch die englische Abkürzung des ursprünglichen Energieträgers ausgetauscht (G = Gas, B = Biomass, P = Power). Das „tL“ steht für den englischen Begriff „to Liquid“. Die Abkürzungen beschreiben die Umwandlung eines festen oder gasförmigen Energieträgers zu einem flüssigen kohlenstoffhaltigen Kraftstoff (bei normaler Temperatur und Druck).

Die verschiedenen Herstellungsverfahren

HVO – Hydrotreated Vegetable Oils

HVO wird durch eine katalytische Reaktion mit Wasserstoff (Hydrierung) in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. Durch diesen Prozess werden die Pflanzenöle in ihren Eigenschaften an fossile Kraftstoffe angepasst. HVO kann dem Dieselkraftstoff beigemischt werden.

BtL – Biomass to Liquid

BtL wird durch die Vergasung der Biomasse, bei der das sogenannte Synthesegas erzeugt wird und der anschließenden Synthese mit dem Fischer-Tropsch-Verfahren hergestellt.

BtL-Kraftstoffe sind Biokraftstoffe der zweiten Generation.

GtL – Gas to Liquid

Aus Erdgas wird durch partielle Oxidation Synthesegas (CO und H2) hergestellt, dieses wird im Fischer-Tropsch-Verfahren zu flüssigen Kohlenwasserstoffen, einem „synthetischen Rohöl“, umgewandelt. Dieses synthetische Rohöl wird weiterverarbeitet und zu hochwertigen paraffinischen Produkten fraktioniert.

Bekanntester Vertreter dieser Fraktion ist Shell GTL Fuel, welches zusätzlich noch Isomerisiert wird, um eine ggü. anderen GtL-Produkten überlegene Kältefestigkeit zu erhalten.

PtL – Power to Liquid

Ausgangsstoffe für PtL sind Wasser, Kohlenstoffdioxid und elektrische Energie, daraus wird Synthesegas erzeugt. Mit Fischer-Tropsch-Synthese werden langkettige, flüssige und feste Kohlenwasserstoffe erzeugt.

Die Herstellung dieser Kraftstoffe befindet sich noch in der Entwicklungsphase, vereinzelt können bereits einige Projekte damit betrieben werden..

Paraffinische Dieselkraftstoffe – Qualität zählt!

Für jede Anforderung der optimale Diesel-Kraftstoff

C.A.R.E. Diesel® und Shell GTL Fuel sind für die unterschiedlichen Einsatzbereiche optimiert.

Wir verkaufen C.A.R.E. Diesel®

Vorteile von C.A.R.E. Diesel®

  • Geringere lokale Emissionen
    weniger Ruß, Rauch und Stickoxide
    (PM, NOx , CO, HC, SOx1 )
  • „Nicht giftig“, „leicht biologisch abbaubar“ und geruchsarm
  • Bessere Verbrennung
  • Ganzjährig Winterqualität (-22° C)3
  • Potenzielle Vorteile für schwefelempfindliche
    Nachbehandlungssysteme
  • Weniger Motorenlärm (bei bestimmten Fahrzeugen)
  • resistent gegen bakteriellen Befall (Dieselpest), sehr lange lagerfähig
  • Umfangreiche OEM-Freigaben im Nutzfahrzeugsektor
  • Mischbar mit handelsüblichem Diesel
  • Sehr gut mischbar mit allen am Markt erhältlichen paraffinischen Kraftstoffen
  • CO2 -Reduktion von ca. 80%
    durch Mischung mit Shell GTL Fuel nach Kundenvorgabe einstellbar

Wir beraten Sie zu Shell GTL Fuel

Vorteile von Shell GTL Fuel

  • Geringere lokale Emissionen
    weniger Ruß, Rauch und Stickoxide
    (PM, NOx , CO, HC, SOx2 )
  • „Nicht giftig“, „leicht biologisch abbaubar“ und geruchsarm
  • Bessere Verbrennung
  • Ganzjährig Winterqualität (-22° C)3
  • Potenzielle Vorteile für schwefelempfindliche
    Nachbehandlungssysteme
  • Weniger Motorenlärm (bei bestimmten Fahrzeugen)
  • resistent gegen bakteriellen Befall (Dieselpest), sehr lange lagerfähig
  • Umfangreiche OEM-Freigaben im Nutzfahrzeugsektor
  • Mischbar mit handelsüblichem Diesel
  • Sehr gut mischbar mit allen am Markt erhältlichen paraffinischen Kraftstoffen
  • Bundesweit ortsnah vorrätig (ca. 200 km)
    auf Kundenbestellungen kann sehr zeitnah reagiert werden
Fußnoten:
1 HVO Handbuch
2 Shell GTL Knowledge Guide
3 Kann die Spezifikationen für Winterkraftstoffe u. a. im gemäßigten Europa erfüllen