Klimafreundlich und revisionssicher:
Der Weg zur nachhaltigen Mobilität im ÖPNV mit HVO100
Ob Linienbus, Servicefahrzeug oder kommunaler Fuhrpark – steigende Emissionsvorgaben und enge Budgets erfordern klare Lösungen. TOOL-FUEL liefert sie: sofort wirksam, ohne Umrüstung, ohne Risiko.
Klimaziele sind gesetzt.
Wie machen wir Ihre Flotte fit?
Bis 2030 müssen Verkehrsunternehmen auch im ÖPNV ihre Flotten massiv defossilisieren – mit strengen Quoten für emissionsarme Busse (45 % bis 2025, 65 % bis 2030), klaren Vorgaben zur CO₂-Reduktion und wachsenden ESG- und CSRD-Reportingpflichten. Für viele Betreiber ist der Umstieg auf Elektrobusse kurzfristig weder finanziell noch betrieblich realisierbar. Wir zeigen Ihnen wie Sie auch Ihre Bestandsflotte heute fit bekommen.
Wir bieten eine einfache Lösung für Ihre Bestandsflotte.
HVO100 kann ohne Umrüstung in bestehenden Flotten eingesetzt werden. Die volle Wirkung entfaltet es aber nur dann, wenn Qualität und Nachhaltigkeitsdokumentation zusammen gedacht werden.
Gemeinsam mit unseren Kunden haben wir dafür einen Ansatz entwickelt, der über die reine Kraftstofflieferung hinausgeht: TOOL-FUEL liefert nicht nur HVO100, sondern auch die revisionssicheren Bescheinigungen, die Sie für Audits, Ausschreibungen und ESG-Reporting benötigen – effizient, transparent und zuverlässig.
Denn eines haben wir als HVO-Pionier in Deutschland (2013) früh gelernt:
Wer HVO wie gewöhnlichen Kraftstoff behandelt, übersieht die eigentlichen Chancen – und die Risiken.
- Bis zu 90 %* THG-Reduktion – dokumentiert und extern geprüft.
- Digital verwaltet. Revisionssicher bescheinigt.
- Fuhrparkberatung durch Ingeneure und erfahrene Fahrzeugtechniker.
- Individuelle Versorgungskonzepte, strategisch skalierbar
3 Vorteile für Ihre Nachhaltigkeitsziele im ÖPNV
Mehr zur Herkunft & Lieferkette
Damit Ihre CO₂-Einsparungen auch bilanziell Wirkung zeigt.
Ohne revisionssicheren Nachweis riskieren Sie, den Aufpreis für HVO zu zahlen, ohne dass er in CSRD-Berichten oder THG-Bilanzen anrechenbar ist.
Deshalb verfolgt TOOL-FUEL einen anderen Ansatz als klassische Energiehändler:
Wir haben uns ausschließlich auf synthetische Kraftstoffe, wie HVO spezialisiert und stellen dazu ein vollständiges, dokumentiertes System bereit, das Sie bei der revisionssicheren Umsetzung und Nachweisführung Ihrer Klimastrategie unterstützt.
- Rechtssicher & auditfähig
In CSRD-Berichten und Prüfverfahren unserer Kunden bereits anerkannt. - Rückverfolgbar dokumentiert
Jede Lieferung mit eindeutiger Rohstoff- und Herkunftszuordnung. - Nachhaltigkeit beim Hersteller Neste
- 10+ Jahre Partnerschaft mit Neste, einem der nachhaltigsten Unternehmen weltweit.
- Seit 18 Jahren in den Dow Jones Sustainability Indices (DJSI).
- Branchenführend in Menschenrechten, Biodiversität & Klimastrategie.
Manipulationssicher ohne Verwaltungsaufwand
Unsere Software dokumentiert die Emissionen Ihrer Kraftstoffe – für jede Lieferung, transparent und nachvollziehbar. Alle CO₂-Daten werden entlang der Lieferkette erfasst, standardisiert aufbereitet und nach führenden Standards wie ISCC und Smart Freight Centre verifiziert.
So schaffen Sie Vertrauen, erfüllen regulatorische Anforderungen und belegen die Klimawirkung Ihrer Kraftstoffe – mit einem System.
Regulatorik: Ist HVO 100 als „sauberer Kraftstoff“ im Sinne der Clean Vehicles Directive zugelassen?
Für viele kommunale Fuhrparks ist klar: Die Clean Vehicles Directive (CVD) verpflichtet zur Beschaffung „sauberer Fahrzeuge“. Doch was heißt das genau – und wo steht, dass HVO 100 zulässig ist?
Die Antwort liefert das deutsche Umsetzungsgesetz, das Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz (SaubFahrzeugBeschG).
Dort heißt es in § 2 Nr. 5, dass auch paraffinische Dieselkraftstoffe gemäß DIN EN 15940 (Oktober 2019) anerkannt werden – sofern die weiteren Anforderungen erfüllt sind.
- Unser HVO-Kraftstoff Neste MY Renewable Diesel ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff nach DIN EN 15940 (XTL – X-to-Liquid)
- Damit wird er als alternativer Kraftstoff gemäß § 2 Nr. 5 SaubFahrzeugBeschG anerkannt
- Fahrzeuge, die mit reinem HVO 100 betrieben werden, gelten als „saubere Fahrzeuge“ im Sinne der Clean Vehicles Directive (CVD)
- Keine Ausnahmegenehmigung erforderlich, wenn der Kraftstoff betriebsintern verwendet wird (z. B. Betankung auf kommunalen Betriebshöfen oder in ÖPNV-Depots)
Emissions-Einsparungen
Einsparungs-Rechner
Berechnen Sie Ihre Einsparung!
Sie können hier Ihre möglichen Emissions-Einsparungen bei einem Umstieg auf HVO 100 Diesel Aufgrund Ihres Jahresverbrauchs berechnen.
- Fossiler Diesel00
- HVO 10000
- THG (CO₂e) Einsparung00
Die potenziellen CO2e-Einsparungen wurden über den Lebenszyklus des Kraftstoffs berechnet und ausschließlich mit fossilem Diesel verglichen. Zum Erreichen dieser Einsparungen bzw. Reduzierungen ist HVO 100 Diesel ungemischt in seiner Reinform (100 % Neste MY Renewable Diesel)* zu verwenden. *Die Methode zur Berechnung der Lebenszyklus-Emissionen und der Emissionsreduzierung entspricht der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien II (2018/2001/EU)
Einfach umsteigen – ohne technische Hürden.
Als Fuhrparkverantwortlicher liegt Ihnen neben den Klimazielen vor allem die Betriebssicherheit Ihrer Fahrzeuge und Maschinen am Herzen.
Mit dem von uns angebotenen HVO100 Neste MY Renewable Diesel™ treffen Sie keine Kompromisse: Der Kraftstoff ist chemisch nahezu identisch mit fossilem Diesel – und kann sofort ohne Umrüstung eingesetzt werden und bietet sogar noch technische Vorteile gegenüber Diesel.
Weder von OEMs noch von unseren Kunden wurden bisher Kompatibilitätsprobleme gemeldet:
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Erfüllt die Normen ASTM D975 und EN 15940
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Kompatibel mit allen gängigen Dieselmotoren
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Offizielle Freigaben führender OEMs (u. a. Volvo, Scania, Mercedes-Benz)
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Neste MY ist erster erneuerbarer Dieselkraftstoff mit TOP TIER™-Zertifizierung
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Entwickelt für maximale Betriebssicherheit bei hoher Performance
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Weitere Informationen
Unser Team aus erfahrenen Fahrzeugtechnikern und Ingenieuren unterstützt Sie gerne bei der Bewertung komplexer Flotten und individueller Einsatzbedingungen.
3 technische Vorteile für den kommunalen Fuhrpark
Unser HVO100 Kraftstoff bietet nicht nur CO₂-Einsparung – sondern auch technische Vorteile im Alltag.
Als bewährter Performance-Zusatz in Premium-Diesel bekannt, wählen unsere Kunden den Kraftstoff vor allem auch wegen der Wirkung im echten Einsatz.
Auch nachhaltige Wirtschaftlichkeit zählt: Was kostet eine eingesparte Tonne CO₂?
Nachhaltigkeit ja – aber wirtschaftlich muss es auch passen.
Bei der Wahl der richtigen Antriebsstrategie reicht es nicht, nur auf Anschaffungs- oder Betriebskosten zu schauen. Entscheidend ist die Frage:
Wie viel kostet es, eine Tonne CO₂ einzusparen?
Genau hier setzt eine fundierte TCO-Analyse (Total Cost of Ownership) in Kombination mit einer Defossilisierungsanalyse an. Sie zeigt, welche Lösung für Ihren Fuhrpark und Ihr Einsatzprofil langfristig am wirtschaftlichsten ist. Gerne unterstützen wir Sie bei der Berechnung dieser Kennzahlen – transparent und auf Ihre Flotte zugeschnitten.
Typische Anwendungsfelder im öffentlichen Sektor
- Stadt- und Regionalbusse – klimafreundlicher Ersatz für Dieselbusse
- Schulbusse und Shuttleverkehre – besonders im ländlichen Raum
- Straßenreinigung, Müllabfuhr und Kommunalfahrzeuge
- Werkstatt- und Betriebsfahrzeuge von Verkehrsbetrieben
- Serviceflotten für Kontrolle, Wartung und Streckensicherung
- Flughafen Bodenflotte
- Einsatzfahrzeuge der Feuerwehr – sofort einsatzbereit, auch bei längeren Standzeiten
- Polizeifahrzeuge – zuverlässig im täglichen Kurzstreckenbetrieb
- Notarzt- und Rettungsfahrzeuge – auch bei saisonalen Spitzen verfügbar
- Diesellokomotiven auf nicht elektrifizierten Strecken – CO₂-arm ohne Umbau
- Bahndienstfahrzeuge – z. B. Instandhaltung, Streckenprüfung, Hilfszüge
Nachhaltiger Flughafen-Fuhrpark mit HVO100 – Beispiel Hamburg Airport
Hamburg Airport zeigt, wie eine mehrstufige Strategie zur CO₂-Reduktion im Fuhrpark erfolgreich umgesetzt werden kann.
Unter dem Leitmotiv „Net Zero 2035“ setzt der fünftgrößte Flughafen Deutschlands (160.000 Starts und Landungen pro Jahr) auf eine klare Dekarbonisierungsstrategie – inklusive Fuhrparkbetankung mit HVO100.
Seit Ende 2021 ist Hamburg Airport vollständig CO₂-neutral – und damit der erste deutsche Flughafen, der die Stufe 3+ der Airport Carbon Accreditation erreicht hat.
Während die Umstellung auf Elektro- und Wasserstofffahrzeuge vorbereitet wird, setzt der Flughafen konsequent auf HVO100 als emissionsärmere Übergangstechnologie.
TOOL-FUEL begleitet Hamburg Airport seit 2017 – mit einer zuverlässigen HVO-Versorgungsstrategie und technischer Beratung.
FAQ - 5 Fragen zum HVO Einsatz im kommunalen Fuhrpark
HVO ermöglicht CO₂-Reduktionen von bis zu 90 %, ohne dass Fahrzeuge ersetzt werden müssen. Bestehende Dieselbusse können sofort klimafreundlicher betrieben werden.
Bei TOOL-FUEL haben wir ein System mit hohen Nachhaltigkeitsstandards entwickelt. Zu jeder Lieferung erhalten Sie eine revisionssichere Nachhaltigkeitsbescheinigung, die Sie dank unserer Software jederzeit im Blick behalten können.
Fahrzeuge können ohne technische Anpassungen mit HVO betrieben werden. Die Motoren laufen zuverlässig und profitieren von einer potenziell saubereren Verbrennung. Unsere Fahrzeugtechniker unterstützen Sie gerne mit individueller Beratung.
Nein. TOOL-FUEL vertreibt ausschließlich HVO, das aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird – ohne natives Palmöl (garntiert seit 2019).
Ja. Der Einsatz von HVO kann bei der Erfüllung der Vorgaben der Clean Vehicle Directive angerechnet werden.