Alternative Antriebe erfordern meist enorme Investitionen in neue Lkw oder Ladeinfrastruktur – für viele Speditionen kurzfristig kaum umsetzbar. Ihre Bestandsflotte bleibt das Rückgrat der Logistik. Doch steigender Kostendruck und strengere Nachhaltigkeitsvorgaben erhöhen den Druck.
Die entscheidende Frage lautet: Wie betreiben Sie Ihre Fahrzeuge weiterhin wirtschaftlich – und erfüllen gleichzeitig nachweisbare THG-Einsparungen*?

HVO100 kann ohne Umrüstung in bestehenden Flotten eingesetzt werden. Die volle Wirkung entfaltet es aber nur dann, wenn Krafstoffqualität und Nachhaltigkeitsdokumentation zusammen gedacht werden.

Gemeinsam mit unseren Kunden haben wir dafür einen Ansatz entwickelt, der über die reine Kraftstofflieferung hinausgeht: TOOL-FUEL liefert nicht nur HVO100, sondern auch die revisionssicheren Bescheinigungen, die Sie für Audits, Ausschreibungen und ESG-Reporting benötigen.

Denn eines haben wir als HVO-Pionier in Deutschland (2013) früh gelernt: Wer HVO wie gewöhnlichen Kraftstoff behandelt, übersieht die eigentlichen Chancen und die Risiken.

Als Fuhrparkverantwortlicher liegt Ihnen neben den Klimazielen vor allem die Betriebssicherheit Ihrer Fahrzeuge und Maschinen am Herzen.
Mit dem von uns angebotenen HVO100 Neste MY Renewable Diesel™ treffen Sie keine Kompromisse: Der Kraftstoff ist chemisch nahezu identisch mit fossilem Diesel – und kann sofort ohne Umrüstung eingesetzt werden und bietet sogar noch technische Vorteile gegenüber Diesel.

Weder von OEMs noch von unseren Kunden wurden bisher Kompatibilitätsprobleme gemeldet:

• Erfüllt die Normen ASTM D975 und EN 15940

• Kompatibel mit allen gängigen Dieselmotoren

• Offizielle Freigaben führender OEMs (u. a. Volvo, Scania, Mercedes-Benz)

• Neste MY ist erster erneuerbarer Dieselkraftstoff mit TOP TIER™-Zertifizierung

• Entwickelt für maximale Betriebssicherheit bei hoher Performance

Zwischen 2020 und 2023 haben Porsche, das Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Neste und weitere Logistikpartner – darunter TOOL-FUEL – den Einsatz von HVO100 im Schwerlastverkehr untersucht.
Über 1,6 Millionen Kilometer im Realbetrieb mit 12 Lkw auf drei typischen Routen (Autobahn, Überland, Stadtverkehr) wurden absolviert.

Die Ergebnisse sind eindeutig:

Technisch uneingeschränkt einsetzbar
Motorverhalten, Ölqualität und Abgaswerte blieben stabil. Die Abgasnachbehandlung lief problemlos – mit dem positiven Nebeneffekt eines leicht geringeren AdBlue-Verbrauchs.

Kein Mehrverbrauch – teils sogar Minderverbrauch
Trotz geringerer Energiedichte verbrauchten die Lkw mit HVO100 nicht mehr, sondern in manchen Fällen sogar weniger Kraftstoff als mit B7-Diesel.

Signifikant geringere Treibhausgasemissionen
Über den gesamten Lebenszyklus ermöglicht HVO100 eine deutliche Senkung der THG-Emissionen – ohne Umrüstung und ohne Einschränkungen im Betrieb.*

Hamburg Airport zeigt, wie eine mehrstufige Strategie zur CO₂-Reduktion im Fuhrpark erfolgreich umgesetzt werden kann.
Unter dem Leitmotiv „Net Zero 2035“ setzt der fünftgrößte Flughafen Deutschlands (160.000 Starts und Landungen pro Jahr) auf eine klare Dekarbonisierungsstrategie – inklusive Fuhrparkbetankung mit HVO100.

Seit Ende 2021 ist Hamburg Airport vollständig CO₂-neutral – und damit der erste deutsche Flughafen, der die Stufe 3+ der Airport Carbon Accreditation erreicht hat.

Während die Umstellung auf Elektro- und Wasserstofffahrzeuge vorbereitet wird, setzt der Flughafen konsequent auf HVO100 als emissionsärmere Übergangstechnologie.

TOOL-FUEL begleitet Hamburg Airport seit 2017 – mit einer zuverlässigen HVO-Versorgungsstrategie und technischer Beratung.